一直以來(lái)，電池早起衰退導(dǎo)致的性能下降以及劣化，會(huì)使大量電池報(bào)廢，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，與此同時(shí)，也給環(huán)境帶來(lái)了巨大污染，因此，對(duì)于電池的修復(fù)以及活化一直是一個(gè)熱點(diǎn)話題，并越來(lái)越受到大家的關(guān)注。 大家都知道，在每個(gè)行業(yè)中，對(duì)于電源安全要求較高的系統(tǒng)，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分，這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節(jié)電池的老化落后，都會(huì)嚴(yán)重影響到整組電池的性能，并很快會(huì)使得整組電池中其他單體變壞，進(jìn)而引起整組電池提前退出運(yùn)行，就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因?yàn)椴荒苷?dòng)汽車就全部被報(bào)廢。實(shí)際上，對(duì)于落后或者變壞的蓄電池進(jìn)行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長(zhǎng)使用壽命，在蓄電池日常維護(hù)中有著很好的現(xiàn)實(shí)意義。
蓄電池活化儀的作用不僅僅是對(duì)蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活，還可以具有幾種獨(dú)立的使用方式，包括：對(duì)蓄電池進(jìn)行的可編程充電/放電循環(huán)激活等等，所有充放電都是可編程的，同時(shí)帶有電池極性柱溫度監(jiān)測(cè)，過(guò)熱自動(dòng)停止操作，充電自動(dòng)按照三段式過(guò)程充電?？蓾M足日常對(duì)于蓄電池維護(hù)的需求。
蓄電池活化儀功能強(qiáng)大，在以下各方面具有優(yōu)勢(shì)：
1、單體電池核對(duì)性放電功能：蓄電池活化儀可對(duì)單體電池進(jìn)行恒流放電，設(shè)定好“放電電流”、“放電時(shí)間”、“放電容量”等參數(shù)，儀器自動(dòng)執(zhí)行放電功能，并實(shí)時(shí)顯示出放電電流、電池已放容量、電池電壓、放電時(shí)間等數(shù)據(jù)；當(dāng)蓄電池達(dá)到預(yù)設(shè)的終止放電條件或人為終止操作均可停止放電測(cè)試。
2、單體電池活化功能：在蓄電池處于在線浮充狀態(tài)下，可以對(duì)單體電池進(jìn)行活化?；罨霸O(shè)置好活化循環(huán)次數(shù)，單次活化充放電時(shí)間，保護(hù)電壓等參數(shù)，儀器便自動(dòng)執(zhí)行活化功能，并實(shí)時(shí)顯示電池電壓、充/放電電流、充入/放出容量、時(shí)間等數(shù)據(jù)；預(yù)設(shè)的活化循環(huán)執(zhí)行完畢或人為終止操作均可停止活化過(guò)程。
3、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大，可分別保存10組活化數(shù)據(jù)、10組核對(duì)放電測(cè)試數(shù)據(jù)、10組充電測(cè)試數(shù)據(jù)；用戶對(duì)數(shù)據(jù)可進(jìn)行查詢、刪除及導(dǎo)出操作。
4、單體電池內(nèi)阻測(cè)試功能：內(nèi)阻測(cè)試在30秒鐘內(nèi)完成，并能根據(jù)內(nèi)阻計(jì)算出電池容量，判斷出電池狀態(tài)，為電池活化提供參考。
更多蓄電池活化儀的優(yōu)點(diǎn)，等著您發(fā)現(xiàn)。
